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汽车注塑模问题异常及解决方案【LOL比赛投注网站】

2020年10月13日 - 林业

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LOL赛事投注平台-对:的分析,经过三次方案试验,推断是骨位处截留气体,产生真空,将后模紧紧托住。同时,缩小的顶针不会添加到轴承点方向。的后模减少排气镶块,排气针加到骨头交点。

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同时骨位主要受力点减少两根丝管。1.后BOSS立柱的加强筋位置和立柱一样低,高度为12 mm,立柱的加强筋位置覆盖有正面和火纹。

2.弹性针的插入距离太短,只有8毫米3。内侧坡度太小,只有7度。而且周边r角撕裂。解决方案:1。

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BOSS柱加固位置缩短到6MM,新的可以用火纹镶嵌打磨解决问题。砂纸#600.2。弹性针的后斜面加大,顶出距离缩短到12毫米3 .内缘推抵加固位置边缘,锐角为0.5,目的是防止产品粘在斜顶上。

原因分析:模具过大,左右旋转,密封角度大于精密定位角度。解决方案:1。两端的分型斜度由1度变为3度。

2.两个刀片在锐角分离方向上减少,以达到方便剃须的效果。原因分析:1.2 :开模时产品变形导致的压碎量。解决方案:与客户沟通,模具出口斜度增大,释放1.5MM的产品真实变形,产品达到真实变形间隙。原因分析;产品顶出不平衡、镶块排气不当、后模夹紧力过大的解决方案;1.缩小模具直顶,需要做吊管平台;2.减少插件:1的排气更换计划;使后模芯的红色表面有0.25条浅压痕线;2.使顶块中心在碰撞和穿孔方向2MM:在33601设计前期,针对顶块镶块中心制定排气孔更换方案;在斜顶肋的中心制作两个排气销;并且在不干涉的情况下将装配角度改变为0。

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