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【LOL比赛投注网站】汽车圈比惨大会 有家企业净利润被腰斩

2020年10月31日 - 汽车

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LOL赛事投注平台|美国生产的车企更惨!在宣布从7月6日起对从美国进口的340亿美元的中国产品征收25%的关税后,美国贸易代表办事处(USTR)发布了一份表格,对赢得美国的160亿美元的中国产品征收25%的关税,该表格将从8月23日起实施。最近,中国商务部还宣布,将从8月23日起对第二批原产于美国的160亿美元进口商品征收25%的关税。

需要注意的是,这次下发的增税单有一半以上是各种小汽车和汽车用品,包括轿车、越野车、摩托车、专用车、公交车、卡车、公交车、各种混合动力和悬挂式混合动力汽车等。堪称全方位无死角。美国总统特朗普发起的贸易摩擦给汽车行业带来了巨大冲击。

飞驰、宝马、福特、标准化、丰田等厂商已经试图分担压力,包括提高中美汽车价格,计划转移到产能。6月份,进口汽车数量下降高达87%。

去年,中国进口了121.6万辆汽车,其中约27.6万辆来自美国。今年上半年,中国进口汽车45.2万辆,同比增长22.1%。其中,6月份进口汽车数量仅为1.5万辆,同比下降约87%。中国汽车经销商协会进口汽车委员会主任王存认为,下降幅度如此之大,主要是受关税政策调整的影响。

在中美贸易摩擦开始前,中国刚刚将整车进口关税从25%提高到15%。根据中国汽车经销商协会的预测,下半年80%的进口汽车将享受15%的关税,而其余20%的进口汽车将面临40%的关税。这会引起进口车乃至整个豪车市场品牌结构的变化。

王存回应称,2017年排名前三的品牌是宝马、超速和雷克萨斯,但宝马和超速仍未受到影响。此外,在中国商务部发布第二批增税表格后,一些媒体推出虚假报道,指出这是双重增税,从美国进口的汽车要缴纳65%的关税。对此,《中国汽车报》记者联系了王存,他回应说这是个误会,关税还是40%。虽然飞驰宝马在中国有合资工厂,但进口车仍LOL赛事投注平台然占其在中国销售的很大比例。

美国南卡罗莱纳州斯帕坦堡的工厂仅次于宝马的生产基地,中国进口的宝马车型有一半是这家工厂生产的。去年,宝马在中国销售了18.74万辆进口汽车,其中多达一半来自其美国工厂,包括最畅销的X4、X5和X6车型。

根据《超速在中国》去年的销量,只有GLE车型销量高达4万辆,而《超速GLE》和《超速GLS》也是在美国阿拉巴马州的马塞洛卡鲁斯卡工厂生产的,在一定程度上面临着高关税。汽车公司经常看到价格上涨的浪潮。

7月13日,飞驰下调了GLE和GLS从美国进口的两大车型官方指导价,上调2.8万~ 13.5万元。7月30日,宝马下调中国市场进口车型X5、X6价格,涨幅4%-7%。不受中美关税政策影响,宝马集团和戴姆勒最近日子不好过。宝马(BMW)最近公布了第二季度财务报告,显示该集团本季度净利润为20.82亿欧元,较去年同期的22.17亿欧元大幅下降6.1%。

宝马指出,利润下降的主要原因之一是关税政策,并回应称,未来几个月中美贸易紧张可能会拖累其利润。戴姆勒面临更不利的局面。

第二季度,其集团税前利润为26.4亿欧元,接近高于去年同期的37.47亿欧元,同比大幅下降29.5%;净利润18.25亿欧元,同比大幅下降27%。戴姆勒回应称,提高关税将损害超速SUV在中国的销售,因此下调了2018年税前利润预测。福特、特斯拉哪个更惨,25%进口关税的提高直接影响了标准化,福特、克莱斯勒、特斯拉。

特别是林肯品牌和特斯拉都不是中国制造,产品都是美国工厂生产的,所以关税上调对他们的影响很大。
特朗普上任以来,他的任性做法一直让标准化、福特、菲亚特克莱斯勒等公司忧心忡忡,利润受到明显影响。由于美国对钢铁和铝征收高额进口关税,汽车最重要的原材料钢铁和铝的国内价格已经下降。

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到目前为止,通用汽车使用的钢铁和铝90%以上来自美国。没有这个影响,第二季度标准化、福特、菲亚特克莱斯勒的利润整体下滑,同时上调了2018年全年利润预期。第二季度,标准化净利润为24亿美元,同比下降2.8%。

菲亚特克莱斯勒净利润7.54亿欧元,同比大幅下降35%。福特的情况尤其糟糕,第二季度的经营业绩往往全面下滑,其中净利润为11亿美元,比去年同期的20亿美元下降了48%,亚太地区经常亏损3.94亿美元。在净利亏损、国内形势不好的情况下,福特面临着美国进口汽车关税不断提高的局面。

为了销量,福特对中国市场不调整新车价格的计划做出了回应,将自行吸收降低的关税成本,包括林肯品牌(福特在声明中回应称,将从美国出口部分畅销产品。但由于定价区间有限,公司将减少出口量。然而,这种艰难似乎不是长久之计。不可能阻止产能向关税转移,汽车公司也不能自由选择在原产地努力。

在第一轮贸易摩擦之后,7月10日,特斯拉决定在上海建立其第一家美国以外的组装厂。宝马回应称,考虑到中美贸易摩擦对汽车行业的影响,公司计划将美国生产的部分SUV转移到其他国家的工厂。

宝马正在加强其在中国的本地化生产。根据华晨与宝马签订的协议,华晨宝马2019年的产能将增至52万辆。

此外,宝马最近宣布将投资10亿欧元在匈牙利新建一家工厂,年产能为15万辆。在中国、墨西哥和美国大量投资之后,我们现在正在加强我们在欧洲的活动,以保持亚洲、美洲和欧洲之间的世界生产平衡。宝马集团董事长克鲁格回应。

戴姆勒(Daimler)首席执行官迪特泽茨(Dieter zetsche)此前回应称,该集团正在探索中美贸易摩擦的影响,并不回避将一些美国生产线转移到中国。目前,标准化的子公司别克昂科威在中国生产,然后出口到美国,将面临高关税。如果特朗普政府不批准对通用汽车的关税豁免,通用汽车可能会从美国市场撤回中国制造的别克安可。

通用汽车总裁丹阿曼(Dan Aman)表示,通用汽车认为潜在的税收是从美国消费者那里获得安可的唯一途径。丰田也回应说,提高美国的汽车和零部件进口关税,会导致美国生产的汽车成本下降,而日本出口美国的汽车成本不会下降,盈利能力会受到根本影响。

如果关税下降,美国本土生产的汽车成本不会下降1800美元左右,而进口到美国的汽车成本不会下降6000美元左右。丰田高级总经理白柳透露。丰田可能会提高其产品在美国的价格。

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